日前，醞釀一年的“北京靜態交通投資運營有限公司”(簡稱北京交投)正式掛牌成立。這家由北京市國資委、交通委牽頭設計，在各股東方全力支持下成立的靜態交通投資運營平臺，是北京針對停車難開出的全新“藥方”。

隨著居民機動車保有量穩步增長，停車成了讓每位車主頭疼的問題。按照北京市交通委此前發布的停車普查數據，截至2016年12月，北京市小客車停車位缺口達129萬個。再加上不斷攀升的機動車數量，解決“停車難”成為北京城市管理中的“老大難”問題。

北京的靜態交通領域還伴隨著結構不合理的矛盾，特別是在公共資源、娛樂場所、商業區、住宅區、辦公區以及市中心的老舊樓房、平房、胡同等地區周邊，這一矛盾尤為凸顯。

北京靜態交通投資運營有限公司董事長秦道鑫表示，北京交投被定位為特殊功能類市屬國有企業，將通過構建投資運營平臺，整合北京靜態交通行業資源，發揮國有企業主力軍的引領作用，與業內優質企業共同承接、履行北京市靜態交通投資、建設和運營管理職能，以“資本+信息+市場”融合解決靜態交通存在的問題。

記者注意到，這家公司有首發集團、首鋼集團、首開集團、京能集團4家股東。“搭建靜態交通平臺，我們打破了企業邊界，以股權合作共贏投資的方式推動專業化的整合，力求最大限度整合市屬國有企業資源，發揮協同優勢。”北京市國資委主任林撫生表示，北京交投要瞄準靜態交通科技前沿，盡快將公司打造成靜態停車領域具有核心競爭力的標桿。

在北京市交通委主任周正宇眼中，北京交投的成立，是利用國有企業獨特優勢，從源頭上推動解決停車難的一種嘗試。“通過搭建北京靜態交通資源信息平臺、資本對接平臺及開放平臺，盤活北京停車資源存量，增加供應總量，逐步縮小車多位少的矛盾，著力打造全新、高效、透明的停車服務及監管體系，引領和帶動靜態交通行業發展。”

據了解，該公司不僅將參與北京市中心城區停車綜合管理示范區建設試點任務，通過老舊小區挖潛改造、獨立選址等方式新建停車設施，增加停車供應總量，優化供應結構，還將盡快搭建北京市靜態交通資本對接平臺，為北京市停車產業發展提供投融資支撐。

在可見的將來，北京交投將利用“互聯網+停車”，依托全市統一的靜態交通資源信息平臺“全景圖”，幫助交通管理部門更全面、準確地掌握全市停車設施動態信息數據。通過停車信息的互聯互通，該平臺將為公眾出行停車提供實時引導、車位搜尋、智能支付結算等停車全流程服務，實現“錯時共享”，更好地滿足市民停車需求。